2020東京奧運會于本月落下帷幕。奧運會的舉辦是今年的體壇盛事，中國代表團在本屆收獲38枚金牌，排名獎牌榜第二，無數(shù)國人受到奧運健兒的拼搏精神鼓舞，體育也再次成為全民關注的話題。
賽車目前不是奧運會項目，但賽車中的F1、勒芒24小時耐力賽都是和奧運會、世界杯齊名的世界體育盛事。或許在局外人看來，賽車是純機器的競技，身在其中的車手只是“操作員”的角色。但在我們這些參與者眼中，車手不僅和車輛一樣都是汽車運動中的主角，也是純粹的運動員。
賽車運動要求車手有過硬的身體素質，高超的競技技巧。比賽中激烈的競爭需要車手敢于競爭，奮力拼搏，將自己的潛能發(fā)揮到極限。車手在賽車場上，一直在實踐“更快，更高，更強——更團結”的奧林匹克格言。今天，我們就具體來說說，為什么賽車手也是運動員？
驚人體能
對于普通人來說，開車只是簡單動動手和腳的活動，疲倦感主要由久坐不動和長期集中精神所致。但對于車手來說，開賽車是一項體力活。
不同于民用車，賽車的方向盤、油門和制動踏板非常重，車手完成簡單的轉向、剎車等操作都會耗費很大的力氣。一場比賽下來，車手要完成上百次轉向、加速、制動等動作，體能消耗極大。
其次，賽車為了減重，大多沒有空調系統(tǒng)，駕駛艙內溫度很高。車手穿戴的頭盔、手套、賽車服等裝備也不利于透氣散熱，車手在比賽時一直在高溫的環(huán)境中運動，身體會有大量水分的流失。據統(tǒng)計，F(xiàn)1車手一場比賽下來會有數(shù)公斤的脫水，極度考驗車手的耐力和意志。
再者，比賽中激烈的競爭也要求車手全程保持注意力的集中，讓體力消耗得更快。
賽車的參與者必須有強大的身體素質，完全有能力參與除賽車之外的其他體育項目。China GT車手何曉樂除了本職是專業(yè)車手，也長期活躍于鐵人三項和國內外馬拉松賽場。
刻苦訓練
賽車對身體素質的要求如此苛刻，因此車手也必須和其他項目的運動員一樣，堅持身體的鍛煉。
China GT車手梁嘉彤就和我們分享了他的每日訓練項目，包括有氧耐力訓練、核心力量、全身的肌肉力量、頸部肌肉、還有精神方面（如專注度等）的訓練。每天都會花3小時在身體鍛煉上。
注意飲食
為了保持良好的身體狀態(tài)，職業(yè)車手也要保持健康的飲食。職業(yè)車手的食譜通常來說要做到低油低脂，同時也要滿足日常訓練所需的碳水和蛋白質。
以上只是賽車對車手在身體素質上的需要。事實上，要想成為優(yōu)秀的車手，還需要堅持技術上的刻苦訓練，還要不斷積累汽車和物理知識。
在比賽中，車手還要有強大的心理素質，抵御對手施加的壓力。賽車中的進攻和防守動作不僅是車手間技術和心態(tài)的對決，也考驗車手對賽車運動和體育精神的理解。
本月，國務院發(fā)布了印發(fā)《全民健身計劃（2021—2025年）》的通知。計劃中明確提到要推進全民健身融合發(fā)展，促進體旅融合。通過普及推廣冰雪、山地戶外、航空、水上、馬拉松、自行車、汽車摩托車等戶外運動項目，建設完善相關設施，拓展體育旅游產品和服務供給。打造一批有影響力的體育旅游精品線路、精品賽事和示范基地。
China GT中國超級跑車錦標賽作為國家級GT賽事，近年來在國內外多個地區(qū)的賽車場舉辦，足跡遍布全國，把GT賽車的理念傳播到更多地區(qū)。未來，China GT將積極響應號召，打造更專業(yè)、高水平競賽平臺，推動中國賽車的發(fā)展！
