就一般印象而言，“宅男”和“車手”兩個詞匯放在一起似乎不會發(fā)生特別的“化學反應”，這兩個身份之間或許沒有任何的交集，大概也只有二次元作品才能讓我們看到兩者的結合體。
恰恰在現(xiàn)實中，代表魅影賽車參與China GT比賽的呂威就是這樣一個典型的例子。溫文爾雅的外表下，呂威很低調(diào)，甚至有些靦腆，他稱自己為不折不扣的“宅男”——喜歡游戲、喜歡漫畫、喜歡電影、喜歡宅家。直到旅居海外的歲月里，他偶然遇見了生命中熱愛的另一部分：賽車。
若將“宅”屬性和呂威在世界賽場上取得的大大小小的成就放在一起，對比會過于強烈。可能就像《頭文字D》主人公藤原拓海握上AE86的方向盤就能“變成”另一個人一般，賽車座艙中呂威努力而專注，不知不覺已經(jīng)沉浸于速度的世界。
從“新手村”邁向頒獎臺之巔
“WEI LU”就此在筆者心中留下了深刻印象，多虧網(wǎng)絡的發(fā)達，以及近幾年China GT的參賽履歷，“WEI LU”的真名呂威也終于揭曉。隨著時間的推移，關注運動車賽場的朋友們也注意到，呂威開始出現(xiàn)在越來越多，越來越頂級的賽場上。
呂威在社交軟件中賦予自己的形容詞是“越來越慢”，這也許是對自己的激勵，但我更相信這是一位賽車手發(fā)自內(nèi)心的自謙。記得一部電影的臺詞里說，“只有當你越來越快的時候，你看到的這個世界就會越來越慢。”而且，對外人來說，只要看過他近年來在賽車運動中的履歷，你絕對不會有這樣的想法。在國外生活的日子里，呂威從參加賽道日入手，慢慢完成了從區(qū)域小型賽事，到法拉利單一車型賽事，到洲際的GT3賽事，到全年參加洲際的勒芒系列賽(ELMS歐洲勒芒系列賽)，再到耐力賽的傳奇殿堂——勒芒24小時耐力賽的晉升。
令人贊嘆的是，他在所經(jīng)歷的這些賽事中，都無一例外地站上了頒獎臺，更屢屢在頒獎臺的最高位置留下了自己的足跡。重返國內(nèi)賽場以后，呂威強勁的實力繼續(xù)得以展現(xiàn)。無論是在初次接觸的TCR房車領域，或者中國的超級跑車比賽中，他都斬獲了冠軍獎杯。
“我的起點其實很慢”
令人贊嘆的是，他在所經(jīng)歷的這些賽事中，都無一例外地站上了頒獎臺，更屢屢在頒獎臺的最高位置留下了自己的足跡。重返國內(nèi)賽場以后，呂威強勁的實力繼續(xù)得以展現(xiàn)。無論是在初次接觸的TCR房車領域，或者中國的超級跑車比賽中，他都斬獲了冠軍獎杯。
確實，賽車運動沒有捷徑可言，練習之外還是練習，鍛煉之外還是鍛煉，任何一位車手在提升自我的過程中都必須付出辛勤的汗水。經(jīng)受挫折而奮勇前行之后，已到達紳士車手“天花板”水平的呂威若是回首過去，彼時的“新手村”必然已在遠方。
喜歡與不喜歡
如果說關注國際車壇的車迷認識呂威，是因為2019年的勒芒24小時耐力賽：一位中國車手，駕駛著JMW Motorsport車隊標志性的黃色法拉利488 GTE，帶著包含中國元素的涂裝與戰(zhàn)袍，登上了頒獎臺亞軍的位置。那么對許多人來說，認識呂威則是因為近年在GT賽場上與諸位國內(nèi)高手長達數(shù)年的交鋒。
然而呂威并不喜歡場外對他過多的關注，他認真對待的只有場內(nèi)和高手過招，以車會友的過程。“作為車手大家都希望贏得比賽，在賽場上大家會拼盡全力，會追逐極限，單純的競技才是比賽的關鍵所在，比賽應該被這樣的氛圍所環(huán)繞。不管是通過參與賽事追尋夢想也好，通過練習和比賽得到的收獲和進步也好，哪怕是比之前的自己快那么一點點也好，這些才是我們所享受的。”字里行間，呂威無不透露著自己對賽車純粹的熱愛。
身兼重任
在特定的規(guī)則下，紳士車手的速度某種程度上可以說左右著一支車組的成績。開玩笑地說一句：“不能客串職業(yè)車手的紳士車手不是好車手”……在今年的比賽里，呂威確實在承擔著這樣的角色，他也笑稱自己“付了錢還要提供服務”。迫于疫情帶來的旅行限制，運營高精尖的GT3賽車給不少國內(nèi)團隊帶來了挑戰(zhàn)，作為一位經(jīng)驗豐富的紳士車手，呂威自然而然地接下了許多本應由職業(yè)車手完成的任務，肩負挖掘賽車潛力的重擔也無形之間給他帶來了壓力。
無論是此前的珠海測試，還是寧波的密集官測，圍場中賽道上總有呂威忙碌的身影。新賽季晉升至GT3組別的PHANTOM PRO LAMBOGHINI RACING則購入了全新的蘭博基尼Huracán GT3 EVO，新車落地，整個團隊都在對賽車進行摸索與學習，他和搭檔謝安亦不例外，幫助車隊累積駕駛里程、尋找設定、優(yōu)化調(diào)校等等任務都需要他來承擔。
面對諸多考驗，呂威坦言：“要說有壓力那是絕對有的，好在以前在國外比賽的經(jīng)驗讓我對職業(yè)車手的工作有不少了解，現(xiàn)在我也嘗試著模仿他們，盡自己的努力去做到最好。作為一個技術宅我對數(shù)據(jù)這類東西還挺感興趣的，和工程師溝通也很順暢，所以一步一步探索著來吧，目前看來過程還算順利，雖然耗費了很多的時間，不過還是很有意思的。很欣慰看到賽車在不斷地變快，我們在不斷追近和對手之間的差距，在我們自己的組別我對自己和隊友的競爭力有信心。”
心懷遠方
賽車也打開了呂威永不言敗的一面，因機械故障而錯失的勒芒冠軍，在陌生而棘手的歐洲賽道面前度過充滿遺憾的歐洲勒芒賽季……上一次在國際賽場的經(jīng)歷，讓呂威心有不甘。他期待著自己成長為一名更強的車手，能在疫情完全解除后再度挑戰(zhàn)國際賽事，彌補未能獲得理想成績的遺憾。
他表示：“2019年在歐洲賽場更多是抱著學習的態(tài)度去參賽，很多時候都是到一條完全沒有去過的賽道，在缺少練習和熟悉的情況下就開始比賽，盡管是這樣的逆境里我們能收獲了頒獎臺和最后年度季軍的好成績。好不容易積攢了一年的經(jīng)驗，如果再嘗試一次的話，我相信可以突破自己取得更好的成績，沒能回歸歐洲賽場感覺很可惜，也很不甘心。未來如果允許的話，我會將自己參賽的重心放在歐洲和亞洲賽事，以及參加國內(nèi)的部分比賽。希望今后盡可能多地，在所有參加的比賽里都有勝利相伴。”
同時呂威也對中國賽車運動的發(fā)展充滿了信心：“現(xiàn)在國內(nèi)的賽車運動發(fā)展得非常好，尤其是紳士車手們有很便利的練車環(huán)境，大家的速度都越來越快，China GT車隊和賽車在不斷成長，數(shù)量越來越多，越來越專業(yè)化，比賽的氛圍也在不斷變好。隨著國內(nèi)賽車平臺的構建愈發(fā)完善，從中走出的車手、團隊即便走向國際大賽一樣能夠有所斬獲。”
追逐賽車夢想的路上，呂威完成了“宅男”到“宅男賽車手”的蛻變。他依舊保留著對原先“宅”事物的熱愛，然而和原先不同的是，他所熱愛的事物中又有了賽車的加入。賽車不僅成為了他前進的動力，也引導他脫離“宅”的環(huán)境，到未知的新世界中冒險。
毫無疑問，賽車為呂威的人生注入了更多的快樂，他已經(jīng)如同熱愛自己的生活一般，熱愛賽車——面朝未來的賽道，請繼續(xù)飛馳吧！
